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商品訊息描述

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●拋開都市緊湊的生活步調,感受南洋明亮熱情的渡假體驗!

●鄰近集集火車站、綠色隧道,享受南投輕旅行。


好康再加碼:平日入住加人不加價



在悠然簡約的環境中拋開都市緊湊的生活步調,

讓南投的「光、風、景」在心中銘刻一段美好的回憶


以「簡約」為基本訴求,給予每一位蒞臨的旅客能有段安穩休憩的時光,崇尚簡單自然的【安語軒人文民宿】,讓你外出旅行也有家一般的溫暖。這裡有淡淡的森林香氣,綠蔭交織的行道樹,在林蔭下散散步,眺望都市見不到的鄉村景緻,更顯安然。





鄰近的觀光景點綠色隧道,還可以看見集集小火車緩緩駛過。

最便宜

【安語軒人文民宿】室內以暖色系為主,暖色的牆面與原木家具,讓室內氛圍更加恬靜。





○●房型介紹.安語軒雙人房●○

簡單、俐落,【安語軒人文民宿】不講求過分的鋪張與裝潢,一切以簡單為主。對外有良好的視野,讓你飽覽四周綠意,室內寬敞、採光明亮,即使躺在床上彷彿也能嗅見陽光的味道。

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客房設備:盥洗用具、吹風機、電視、第四台、冷氣、觀景窗、露天觀景陽台、臥式浴缸。

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○●周邊景點●○

集集火車站

集集是一個以鐵道文化為主題的觀光小鎮,集集老車站為一座以檜木打造而成的車站,曾有過一段載運貨品的繁榮歲月,成為著名的懷舊景點。



但老車站不幸於921大地震時損毀,目前為重建後的車站,車站旁還有以台鐵舊倉庫所改建的鐵道文物展示館,以及擺設SL22型號的燃煤蒸汽火車頭,成功帶動周邊的觀光商機。



集集綠色隧道

集集綠色隧道為集集鎮上著名的景緻,位在名間與集集兩鄉鎮之間,綠色隧道長度為4.5公里,兩旁皆為民國二十九年時所種植的樟樹,共計有千餘棵,樹齡約在六、七十年之間,繁茂的樟樹覆蓋了整條道路,因此得綠色隧道之美名。



水里蛇窯

位於水里鄉頂崁村,由於當地特產黏土,雜質少韌性強,燒製成品堅固耐,因而聞名。創建於民國16年,至今已有三代,老窯新開後,也變成台灣第一座陶藝文化園區,開放一般人參觀玩陶,有專人指導捏陶解說窯業及水里歷史,內有陶藝教室、茶藝館、文物館及景觀園藝等,成為週休假日的休閒好去處。



車埕火車站

車埕火車站是台鐵支線中最長的一條鐵路,從二水站上車,飽覽沿線風光,在穿越第五座隧道後,視野從隧道裡的一片漆黑,到眼前藍天綠林的豁然開朗,有如進入桃花源般的意境。



貯木池

車埕之旅必停下來狂拍景點─貯木池,早期在砍伐下木頭後,在這裡做洗淨並挑選的步驟,現在已改為親水公園,讓來到這裡的旅客能有一番綠意江水的享受。



車埕酒莊

初期以融入車埕的鐵道文化,將主要推銷的酒品依濃度取名為鐵道公主、車埕老站長、烈車長等三款推出,酒精濃度不一的梅酒更是讓民眾有更多的選擇!車埕酒莊堅持只用當地黃熟梅釀酒,製造出品質優良、口感滑順的好酒,也讓車埕又新增了一個景點。



○●交通資訊●○



※欲知詳細交通資訊可點圖。

民宿登記證字號:566




商品訊息特點

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在內部爭執不休的歐盟正努力擬定統一策略,以處理歐洲自二次大戰以來最嚴重的移民危機之際,歐盟邊防部隊的強化版,在今天(6日)開始投入運作。

歐盟官員將在保加利亞-土耳其邊境的安德烈耶夫大尉(Kapitan-Andreevo)檢查站,主持新邊防部隊的成立儀式。該處是避免冒險穿越地中海的移民,試圖進入歐盟的主要陸地邊界。

歐洲邊界與海岸署(European Border and Coast Guard Agency, EBCG)將有來自19個成員國、約1,500名人員,在大量移民突然湧入的類似緊急事態時,可以迅速動員。

歐盟希望,經過強化的邊界與海岸署不只是強化安全,也有助於撫平西歐與東歐成員國因為在歐盟難民政策上的對立,所產生的嚴重裂痕。

邊界與海岸署的長程目標,是撤銷歐盟內部的邊境管制,並恢復申根區(Schengen Zone)免查驗護照的規定。

在出席成立儀式前一天,歐盟執委會的移民事務執委阿夫拉莫普洛斯(Dimitris Avramopoulos)表示,邊界與海岸署的成立是歐洲的一個「歷史時刻」。

歐洲邊界與海岸署是由歐洲國際邊界管理署(Frontex)擴編而成,Frontex成立於2004年,協助在全歐洲協調行動,對抗人口販運以及非法移民。

中國時報【(廖素慧)】評價購買

嘉市:嘉義市105學年度第1學期友善校園周在剛開學的各校展開,31日副市長侯崇文及教育部督學王文陸前往嘉義國中,帶領新生許下「拒絕霸凌」的承諾,宣誓市府推動「防制校園霸凌」的決心。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳燕珩╱台北報導】

新北投車站走過選址爭議,現正展開重組工作,預計年底完工。議員何志偉昨不滿指出,整個工程高達2000多萬元,品質卻有重大瑕疵,近來連日大雨,工地現場竟無遮蔽,木料建材全都泡在泥水中,還有人目睹貓狗隨地便溺,甚至工地晚間沒人留守,重組木料還短少,質疑文化局未確實監工。

文化局副局長田瑋回應,下雨天允許施工,但管理上確實有部分缺失,會依合約對承包廠商扣點、罰錢;另外,現場有24小時錄影設備,目前並未發現建材短缺狀況。

何志偉指出,新北投車站重組使用的檜木昂貴,號稱比照古蹟規格修復,但多次到工地查看,卻不見嚴謹的SOP,現場無人看顧建材,外人可隨意進入工地,甚至木料都在泥水裡攪和(見上圖,何志偉議員研究室提供),木材遭雨淋後會吸水,重組時一乾一溼,榫接後恐有裂掉疑慮。

文史工作者蕭文杰表示,新北投車站遷回時,原損壞構件比率僅3成,去年審計部報告卻說損壞比率達6成2,質疑文化局沒有確實點交;現在更讓木材直接暴露在雨水中,連帆布都不蓋,要求文化局檢討廠商施工品質,有重大違失就解約。

田瑋強調,木料先前已在工廠做好防水處理,每塊建材都有編號,之後重組還會再陰乾、塗防水漆;而工地管理會檢討改進,但這些缺失尚未達到解約標準。

負責重組工程的建築師賴澤君則表示,議員拍到的木料剛進場,木料擺放得較分散,不過下方有木架墊高,不會直接泡水。

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